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Programa de Estágio da VW tem mais de 70 vagas

A Volkswagen do Brasil deu início às inscrições para o seu Programa de Estágio 2011. Desta vez, a montadora está oferecendo 74 vagas nas suas três fábricas no país.

Programa – As inscrições para o Programa de Estágio 2011 Volkswagen devem ser feitas pela internet (www.vw.com.br/estagio2011) até 15 de setembro. Podem se candidatar estudantes de cursos universitários ou técnicos, conclusão prevista para dezembro deste ano ou 2012 (julho ou dezembro), com conhecimentos de informática e de língua inglesa.

As 74 novas vagas de estágios da montadora são para as fábricas Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP); Taubaté e São Carlos, estas últimas no interior paulista. Após a inscrição no site, o candidato que tiver o perfil compatível receberá por e-mail as convocações para participar das etapas do processo seletivo, divididas em testes on-line (inglês e raciocínio lógico), dinâmica de grupo, redação e entrevista com o gestor.

A empresa oferece ao estagiário bolsa-auxílio e benefícios (transporte fretado gratuito, refeição subsidiada, atendimento médico ambulatorial interno). “Trata-se de um programa muito bem estruturado, que serve, realmente, de porta de entrada para o mundo corporativo. Nossa intenção é proporcionar aos jovens a oportunidade de aplicarem os conhecimentos adquiridos na faculdade em situações reais de trabalho. E, claro, estamos atentos em relação à identificação de universitários talentosos, com potencial e perfil para se tornarem futuros funcionários”, detalha Raimundo Ramos, gerente-executivo de Recursos Humanos da Volkswagen. A expectativa da montadora para este ano é superar o número de inscrições do programa anterior, de 2009, que teve 21 mil inscritos.

Aeroporto de Guarulhos ganha novos ônibus

A Infraero adquiriu novos ônibus para o Aeroporto Internacional de Guarulhos/Cumbica, em São Paulo. A frota do aeroporto, utilizada para embarque e desembarque de passageiros entre os aviões e a sala de embarque, passou de 16 para 21 veículos. Frota – Além dos novos ônibus, que são equipados com ar-condicionado, a Infraero aumentou o número de motoristas que executam o transporte dos passageiros no pátio de manobras do aeroporto de Guarulhos. Agora, são 95 profissionais. No total, de acordo como o coordenador de Tráfego do Aeroporto de Guarulhos, Gomes Santana, a frota de ônibus transporta cerca de 12 mil passageiros de um total de 170 voos por dia. O aeroporto conta ainda com outros seis veículos de uma empresa contratada. Fornecedor – A frota de ônibus para aeroportos da Infraero tem cerca de 120 ônibus Volkswagen fornecidos pela MAN Latin America, vencedora de licitação para fornecimento dos veículos, realizada em 2009. A montadora fornece o modelo Volksbus 17.260 EOT 4×2 piso baixo com carroceria Urbanuss Pluss da Busscar (padrão Infraero), equipado com câmbio automático e suspensão pneumática.
Ônibus Volksbus da Infraero Só na cidade de São Paulo, nos aeroportos de Congonhas e Cumbica, são 45 ônibus Volksbus. Os demais veículos da marca estão operando nos aeroportos de Vitória (ES), Manaus (AM), Brasília (DF) e Rio de Janeiro.

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Novas miniaturas dos caminhões Volkswagen chegam às revendas de todo o Brasil

As novas miniaturas de caminhões Volkswagen Constellation acabam de ficar prontas e em breve serão comercializadas nas 144 revendedoras autorizadas da MAN Latin America em todo o País.
Os colecionadores e fãs da marca poderão adquirir os modelos VW 15.180 e VW 24.250 na escala 1:43, com os preços sugeridos de R$ 69,87 e R$ 73,54, respectivamente. Já a VW 19.320 H0 1:87 inaugura uma nova linha de miniaturas em escala menor, \”H0\” (lê-se \”agá zero\”), um padrão internacional muito apreciado por colecionadores do mundo todo. O preço sugerido para esse modelo é de R$ 33,55.

As miniaturas foram desenvolvidas pela MAN Latin America em parceria com a fabricante especializada alemã Schuco, uma das empresas mais reconhecidas pelos padrões de qualidade das reproduções de automóveis e comerciais leves na Europa. Com os lançamentos, a coleção de miniaturas Constellation chega a quatro diferentes modelos – hoje, encontram-se em catálogo os cavalos mecânicos VW 19.320 Titan Tractor e VW 25.370 Tractor.

As novas miniaturas do VW 15.180 e VW 24.250 têm opções de chassis rigido com um diferencial, as duas possuem um pequeno acessório em formato de baú para encaixar sobre a carroceria, ou seja, tanto uma como a outra podem variar de \”carga seca\” para baú e vice-versa.

Segundo a área de Marketing da MAN Latin America, foram nove meses de trabalho para desenvolver as novas miniaturas. \”Escolhemos os modelos mais representativos nos segmentos de transporte urbano e rodoviário, e demos a cada miniatura duas opções de carroceria. É um trabalho primoroso, que irá agradar tanto quanto os modelos já existentes. Também recebemos pedidos de todas as partes do mundo\”, explica Ricardo Barion, gerente de Marketing da MAN Latin America.

Primeiras miniaturas

As primeiras miniaturas de caminhões e ônibus Volkswagen foram desenvolvidas entre 2001 e 2002 e, desde que foram comercializadas, fizeram muito sucesso. A ideia surgiu a partir da vontade dos clientes e concessionários, já que muitos expressavam seus desejos em receber uma miniatura do produto Volkswagen.

Entre 2001 e 2002, a companhia desenvolveu uma miniatura do caminhão Titan Tractor e do ônibus VW 17.240 OT com fornecedores locais, porém a qualidade final era reduzida.

\”Em 2005, com o lançamento do Constellation, tínhamos o momento certo para desenvolvermos uma miniatura com padrões de qualidade superior. O objetivo inicial era ser o principal \’brinde\’ na festa de lançamento da nova linha\”, afirma Julio Steg, supervisor de Exportação da MAN Latin America, que na época fazia parte do time de Marketing e participou ativamente do projeto das miniaturas Volkswagen.

Por isso, em 2004, com um ano de antecedência, começaram as atividades. O lançamento da primeira miniatura no Brasil foi a do VW Constellation 19.320 Titan Tractor, equipada com semi-reboque de três eixos. O primeiro lote teve 3 mil miniaturas, e foi distribuido no lançamento da linha, em setembro de 2005.

O sucesso fez com que o modelo também fosse oferecido nas lojas de brindes da Volkswagen Veículos Comerciais na Alemanha, no final do mesmo ano. No Brasil, a miniatura foi oferecida para comercialização na rede de concessionários.

No ano em que a marca Volkswagen Caminhões completou 25 anos, em 2006, o cavalo mecânico passou a ser oferecido com a logomarca criada para a comemoração. Em 2007, o lançamento do caminhão VW 25.370 Tractor coincidiu com a oferta da sua miniatura ao consumidor

MAN apresenta os extrapesados que chegam às estradas em 2011

De olho no Brasil! Direto de Resende (RJ), o presidente mundial do Grupo MAN, Georg Pachta-Reyhofen, e o presidente da MAN Latin America, Roberto Cortes, contam as novidades da montadora para o país.  Clique e confira a reportagem de Vinicius Falabella.

História da Volkswagen

Fusca de Hitler - 1939Fusca de Hitler – 1939

Volkswagen na Alemanha

A origem da empresa remonta à longínqua década de 1930 na Alemanha nazista, e ao projeto de construção do automóvel que ficaria conhecido no Brasil como “Fusca” e na Alemanha como “Käfer”. O desejo de Adolf Hitler era o de um automóvel barato, e que qualquer pessoa pudesse comprá-lo através de um sistema de poupança voltado para sua aquisição. O engenheiro encarregado de desenvolver o modelo foi Ferdinand Porsche (1875-1952), apesar de grande parte de seu desenho ter sido inspirado nos carros desenvolvidos por Hans Ledwinka para a empresa Tatra.

Ferdinand Porche apresentando o protótipo ao Hitler em 1938. Ferdinand Porche apresentando o protótipo ao Hitler em 1938.

Após o fim da Segunda Guerra Mundial, a fabrica havia sido praticamente destruída pelos bombardeios aliados. Ficou nas mãos do britânico Ivan Hirst a existência pós-guerra da empresa.

Volkswagen no Brasil

A história da Volkswagen no Brasil começou em 23 de março de 1953, em um pequeno armazém alugado na Rua do Manifesto, no tradicional bairro do Ipiranga, em São Paulo. Nascia ali, a Volkswagen do Brasil Ltda. De lá, saíram os primeiros Fuscas (na época ainda chamados de Volkswagen Sedan), montados com peças importadas da Alemanha e com uma força de trabalho formada por apenas 12 empregados. De 1953 a 1957, foram montados nesse galpão 2.820 veículos (2.268 Volkswagen Sedan 1.200cc e 552 Kombi).

Em junho de 1956, o governo brasileiro proporcionou condições favoráveis para a instalação da indústria automobilística no País, fixando as bases estruturais para o rápido desenvolvimento do setor. Imediatamente, a Volkswagen decidiu construir sua primeira fábrica em São Bernardo do Campo.

No ano seguinte, em 2 de setembro, saía da linha de montagem o primeiro modelo da marca fabricado inteiramente em território nacional: a Kombi, com 50% de suas peças e componentes produzidos no País. O primeiro Fusca (Sedan) montado aqui foi lançado em 3 de janeiro de 1959. Nesse mesmo ano, foram vendidas 8.406 unidades do modelo que, rapidamente, se tornaria um estrondoso sucesso de mercado, em uma época dominada pelos automóveis importados de grande porte. Até 1986, o Brasil produziu 3,1 milhões de unidades do lendário Fusca.

Em 18 de novembro de 1959, a Volkswagen inaugurou oficialmente a fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo, por onde circulou – a bordo de um Fusca conversível – o então Presidente da República, Juscelino Kubistcheck. Ele estava acompanhado pelo Governador de São Paulo, Carvalho Pinto, e os presidentes da Volkswagen da Alemanha, Heinrich Nordhoff, e do Brasil, Friedrich Schultz-Wenk. A imagem dos quatro dentro do Fusca conversível se tornou uma das fotos mais marcantes na história da montadora.

O presidente JK na inauguração da Volkswagen no Brasil, desfilando  em um Fusca Conversível.O presidente JK na inauguração da Volkswagen no Brasil, desfilando em um Fusca Conversível.

Volkswagen Caminhões e Onibus

Primeiro caminhão Volkswagen produzido no BrasilPrimeiro caminhão Volkswagen produzido no Brasil – Modelo 11-130

Em 1980, com o parque automobilístico brasileiro consolidado, a Volkswagen decidiu entrar no mercado de caminhões. Com uma fábrica moderna e flexível, produtos desenvolvidos e montados segundo os desejos dos consumidores e assistência técnica 24 horas. Estes foram e ainda são alguns dos ingredientes de um sucesso sob medida: A Volkswagen Caminhões e Ônibus Operações América do Sul.

Localizada em Resende, no sul do estado do Rio de Janeiro, uma estrutura foi construída em apenas 153 dias com um investimento de US$ 250 milhões: o Consórcio Modular, que traz para dentro da fábrica da Volswagen Caminhões e Ônibus os principais fornecedores para a montagem dos veículos. Quase dez anos após sua inauguração, a fábrica produz diariamente 140 veículos por dia em dois turnos de produção. Ao todo, são 3.045 funcionários trabalhando numa área construída de 110 mil metros quadrados.Hoje a empresa oferece ao mercado doméstico uma linha completa de produtos, com cerca de 23 modelos de caminhões de 5 a 45 toneladas e cerca de 10 chassis para ônibus, também exportados para mais de 40 países como a Argentina, Chile, Uruguai, Bolívia, Colômbia, Venezuela, Paraguai, Equador, República Dominicana, Costa do Marfim, Nigéria e Arábia Saudita. A Volkswagen Caminhões e Ônibus é a empresa que mais cresceu no mercado nos últimos anos.

Entre 2002 e 2007, a Volkswagen Caminhões e Onibus investiu cerca de R$ 1 Bilhão, para inicio da produção da linha Constellation. Valor totalmente custeado pela própria divisão brasileira VW Veículos Comerciais. O projeto envolve mais de 200 profissionais e consumiu mais de 7 milhões de quilômetros em testes na América do Sul, África e Europa. A produção do modelo começou em 2006.

Volkswagen  ContellationVolkswagen Contellation

Nova Linha Volkswagen Delivery. Agora, ainda mais completa.

A Linha de Caminhões Volkswagen Delivery ficou ainda mais completa.

Agora, são 4 modelos com 3 diferentes capacidades de carga: 5, 8 e 9 toneladas. Todos com a tecnologia, robustez e agilidade de que você precisa. Seja no segmento de eletrodomésticos, mobiliários, tecidos, floricultura, padaria, sorvetes ou congelados, sempre tem um Volkswagen Delivery pronto para atender a sua empresa.

Com excelente espaço interno. Um deles, com certeza, são sob medida para o seu negócio.